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    一季度我國新能源車銷售125.7萬輛 純電動車型超百萬輛

    首頁    市場動態    一季度我國新能源車銷售125.7萬輛 純電動車型超百萬輛

    4月11日,中汽協發布2022年3月汽車工業經濟運行情況。數據顯示,2022年3月,汽車產銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛,環比分別增長23.4%和28.4%,同比分別下降9.1%和11.7%。1-3月,汽車產銷分別完成648.4萬輛和650.9萬輛,同比分別增長2.0%和0.2%。  

     

    中汽協分析稱,2022年3月,國內疫情近期多發,市場主體困難明顯增加,經濟循環暢通遇到一些制約,新的下行壓力進一步加大。從汽車供給端看,芯片短缺的情況沒有得到明顯緩解,動力電池原材料價格快速上漲,進一步推高企業產品制造成本,汽車企業生產經營活動受到一定影響,總體形勢不及預期;從汽車消費端看,消費動能明顯不足,與同期相比,呈現一定幅度下降。展望全年形勢,受宏觀經濟影響,汽車行業發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力,穩增長的任務十分艱巨。

     

    不過,雖然一季度,汽車產銷同比略有增長,增速比上年同期明顯回落,但從細分車型來看,乘用車產銷增速高于行業總體;商用車產銷同比依然呈快速下降;新能源汽車產銷延續了快速增長勢頭,雙雙超過百萬輛,市場占有率達到19.3%,新能源汽車戰略引領作用進一步凸顯。

     

     

    3月,我國新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛,同比均增長1.1倍。其中純電動汽車產銷分別完成37.6萬輛和39.6萬輛,同比均增長1.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.8萬輛,同比分別增長1.6倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷分別完成500輛和367輛,同比分別增長10.1倍和5.2倍。

     

     

    1-3月,我國新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛,同比均增長1.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛,同比均增長1.3倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成25.6萬輛和24.9萬輛,同比分別增長2.3倍和2.0倍;燃料電池汽車產銷分別完成856輛和738輛,同比分別增長7.2倍和3.9倍。

     

    此外,在出口方面,3月,汽車企業出口17萬輛,環比下降5.5%,同比增長28.8%。分車型看,乘用車本月出口12.1萬輛,環比下降17.1%,同比增長21.8%;商用車出口4.9萬輛,環比增長43.3%,同比增長49.8%。3月新能源汽車出口增長貢獻度為17.4%。

     

    1-3月,汽車企業出口58.2萬輛,同比增長58.3%。分車型看,乘用車出口45.2萬輛,同比增長61.9%;商用車出口13.0萬輛,同比增長47.2%。

     

    另據公安部發布的數據,截至3月底,全國新能源汽車保有量達891.5萬輛,占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛,占新能源汽車總量的81.27%。一季度,我國新注冊登記新能源汽車111萬輛,占新注冊登記汽車總量的16.91%,與去年同期相比增加64.4萬輛,增長138.20%,呈高速增長態勢。

     

    11日,乘聯會也公布了新能源乘用車相關數據。數據顯示,3月我國新能源乘用車批發銷量達到45.5萬輛,同比增長122.4%,環比增長43.6%,環比增幅接近于前幾年度。1-3月我國新能源乘用車批發119.0萬輛,同比增長145.4%。3月我國新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛,同比增長137.6%,環比增長63.1%,環比均好于歷年3月走勢。1-3月我國新能源乘用車國內零售107.0萬輛,同比增長146.6%。  

     

    電池網注意到,今年年初,乘聯會上調了2022年新能源汽車銷量預測,預計整體新能源汽車銷量為600萬輛,乘用車銷量為550萬輛,并預計全年新能源汽車市場滲透率將達到22%左右。

     

    比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福的預測更為樂觀:我國新能源汽車滲透率從2021年初1月份6%,到年底12月高達22%,平均每個月提升1.3個百分點。今年3月份前半月的滲透率已超過28%,估計全月滲透率也將超過28%。王傳福預判,按照2021年行業變革速度來看,如果是等速計算,今年底,預計我國新能源汽車滲透率可達35%。

     

    4月3日,比亞迪官宣,公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。隨著比亞迪的官宣,其他國內外車企電動化轉型步伐預計也將提速。 

     

    文章摘自電池網

    圖片來源于網絡

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    2022年4月13日 08:41
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